Temat ten bywa wstydliwy, a objawy kłopotliwe, ale przynajmniej można się spodziewać, skąd te dolegliwości pochodzą. Gorzej, gdy organizm daje nam sygnały spoza jelit. Nie ma co udawać znawców: kłopoty z wątrobą, utrzymująca się gorączka czy bezsenność – te dolegliwości raczej trudno łączyć z niedomagającymi jelitami.29-02-2016, 19:18 #1 Kullanıcı Bisikletçi Dziwny objaw nie chodzi na jeden gar V6 Witam wszystkich. Mój problem polega na tym że Motoru od początku kulał na wolnych lecz miał kopa. Teraz przestał chodzić na jeden gar więc postanowiłem dobrać się do świec i cewek. Ku mojemu zdziwieniu odkryłem ze swiece w głowicy pod kolektorem są czarne a w drugiej szare wpadajace w biel jak na zdjęciu. Ktoś ma jakieś pomysły co to może być? Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka› Więcej...: Dziwny objaw nie chodzi na jeden gar V6 29-02-2016, 19:48 #2 Pytanie czy przecierałeś te świece po wyjęciu z przed zdjęciem. Te jaśniejsze idą na zbyt ubogiej mieszance. Masz cf2 czy cf3? Podpinałeś kompa? jakieś błędy? Prawdopodobnie sonda uwalona lub nieszczelność w kolektorze. Pod barankami jest taka podstawa i duża uszczelka na 3 gary. Możliwe że masz tam nieszczelność. A i jeszcze jedno pytanie która świeca padła? HSF3Design Tasarım, prototip, 3D baskı NOCTUO - filamenty do druku 3D E-posta: duzepuzzle@ Poebało mnie i dokupiłem dwie kolejne 166 mam: Auto projekt: AR166 CF2 '99 Blu Odissea Wozidło żony: AR166 JTD 10V '04 polift Nero Wymarzone kombo: AR166 V6 TB '99 Aurora na części: 2x AR166 CF3 '02 - srebrne 29-02-2016, 20:07 #3 Kullanıcı Bisikletçi Świece nie były przecierane. Motoru to cf2 z gazem. Pod kompa podepnę się dopiero jutro. Szczerze powiedziawszy to nie doszedłem do tego który cylinder nie pracuje. Zamienilem cewki i świece z jednej głowicy do drugiej co spowodowało pogorszenie pracy motor Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka 29-02-2016, 20:26 #4 Przy instalacji gazowej świece w busso dość szybko padają. Musisz podpiąć kompa i zobaczyć co pokaże. Ostatnio dużo jeździłeś na gazie? Jak nie będziesz miał błędów poza wskazaniami z lambdy to możliwe że instalacja się rozregulowała. Podłącz kompa, zmień świece i zobaczymy co dalej. HSF3Design Tasarım, prototip, 3D baskı NOCTUO - filamenty do druku 3D E-posta: duzepuzzle@ Poebało mnie i dokupiłem dwie kolejne 166 mam: Auto projekt: AR166 CF2 '99 Blu Odissea Wozidło żony: AR166 JTD 10V '04 polift Nero Wymarzone kombo: AR166 V6 TB '99 Aurora na części: 2x AR166 CF3 '02 - srebrne 29-02-2016, 20:55 #5 Kullanıcı Bisikletçi Generalnie auto mam nieco ponad miesiąc. Przez ten czas zrobiłem prawie 5 tysięcy. Do tej pory obrotomierz wskazywał nieco ponad 250 obrotów. W tej chwili jest to samo ale przy dodawaniu gazu przerywa. Nie ważne gaz czy benzyna. Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka 29-02-2016, 21:16 #6 NIe bardzo rozumiem. Czyli obrotomierz tez Ci nie działa? Przyczyn samego przerywania może być bardzo dużo. W Twoim przypadku obstawiałbym żle wyregulowaną instalację LPG która uwaliła świece. Ale to tylko gdybanie. Wymień świece, sprawdź cewki, podłącz pod kompa. Jak wymienisz świece, sprawdzisz cewki i będą dobre a auto na PB zacznie normalnie pracować to radzę zrobić z 200Km na PB i do dobrego gazownika na regulację. Jak to nie pomoże i na PB dalej lipa to będziemy diagnozować dalej ale wtedy bez odczytów z kompa się nie obejdzie. Z racji tego że pewnie odpinałeś przepustnicę to pamiętaj o zrobieniu adaptacji. HSF3Design Tasarım, prototip, 3D baskı NOCTUO - filamenty do druku 3D E-posta: duzepuzzle@ Poebało mnie i dokupiłem dwie kolejne 166 mam: Auto projekt: AR166 CF2 '99 Blu Odissea Wozidło żony: AR166 JTD 10V '04 polift Nero Wymarzone kombo: AR166 V6 TB '99 Aurora na części: 2x AR166 CF3 '02 - srebrne 29-02-2016, 21:49 #7 Kullanıcı Bisikletçi Ok tak zrobię. A obrotomierz jest w pełni sprawny. To obroty faktycznie są bardzo niskie. Aż światła przygasają Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka 01-03-2016, 22:36 #8 Yazdı Franekk To obroty faktycznie są bardzo niskie. Są niskie po pewnie wypadały ci zapłony na kilku cylindrach cały czas. Pisałeś,że ma buta ! A ja się zapytam skąd tobie to wiedzieć skoro nawet kulejącego Motorua na wolnych nie wyłapałeś. No i te 5000 km z tak kulejącym silnikiem ,tylko pogratulować---Güncellendi--- zrób fotki tej twojej instalacji LPG bo ciekawi mnie co tam za cudo masz Kim bir yol arıyoruz için? Kim bir neden arıyor için istemiyor. 155 V6 LPG-163 KM-yapıldı. 156 V6 LPG-190 KM-yapıldı. 147 TS 150 KM Selespeed 166 V6 TB-215 KM LPG oldu Giulietta TB -207KM -LPG -jest Lancia Delta TBI 283KM -jest 02-03-2016, 10:11 #9 Kullanıcı Bisikletçi Pisałem przecież że kulał odkąd ja kupiłem. A instalacja to stag 300 na czerwonych wtryskach. Założyłem ze jestem w stanie wkładać w to auto tysiaka miesiecznie. Jako że pierwszy miesiąc pochłonął opłaty Nowa butla LPG i parę innych pierdołek. Dlatego teraz się za to zabieram tym bardziej że się pogorszyło. Od początku nie oczekiwałem cudów za 2000 tysiace złoych więc muszę sobie ja systematycznie doprowadzić Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka 02-03-2016, 12:31 #10 Pewnie na valtekach Zrób fotkę Motorua popatrzymy co tam jest ciekawego. A reduktor jaki? Kim bir yol arıyoruz için? Kim bir neden arıyor için istemiyor. 155 V6 LPG-163 KM-yapıldı. 156 V6 LPG-190 KM-yapıldı. 147 TS 150 KM Selespeed 166 V6 TB-215 KM LPG oldu Giulietta TB -207KM -LPG -jest Lancia Delta TBI 283KM -jest Benzer konular Yanıt: 7 Son Mesaj/Yazar: 30-07-2015, 06:59 Yanıt: 16 Son Mesaj/Yazar: 06-02-2015, 13:29 Yanıt: 3 Son Mesaj/Yazar: 03-03-2014, 19:02 Yanıt: 16 Son Mesaj/Yazar: 11-08-2010, 09:10 Yanıt: 2 Son Mesaj/Yazar: 10-08-2009, 16:03 Bu konu için etiketleri İzinler Yapamazsın yeni bir konu varsayalım Yapamazsın Mesaj yazmak Yapamazsın Ek Ekle Yapamazsın Kendi Mesajınızı değiştirme BB kodu olduğunu Etkin (e) İfadeler çoğu Etkin (e) [IMG] kod Etkin (e) [VIDEO] kodu Etkin (e) HTML kodu şudur: devre dışı Forum kuralları Obniża ona śmiertelność, ryzyko wznów i rozwoju wtórnych nowotworów. Ze względu na mnogość karcynogenów w dymie papierosowym, sprzyjających powstawaniu mutacji komórkowych, palenie zwiększa ryzyko rozwoju każdego nowotworu, w tym: krtani, gardła, przełyku, jamy ustnej, miedniczek nerkowych, pęcherza moczowego i trzustki.
This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it. wymienilem swiece kopulke i nadal jak jest zimnny nie pali mi na jeden gar chyba bede musial przewody wymienic w jaki sposob sprawdzic czy przewody sa do wymiany wymienilem swiece kopulke i nadal jak jest zimnny nie pali mi na jeden gar chyba bede musial przewody wymienic w jaki sposob sprawdzic czy przewody sa do wymiany Na przyklad w garazu po ciemku zapal auto i zobacz czy iskry nie przeskakują po przewodach. Jak zapalisz i bedzie chodzil na 3 gary to wypinaj po kolei przewody i patrz co sie bedzie dzialo. Jak wypniesz jakis przewod i dalej (tak samo) bedzie chodzil na 3 gary to znaczy ze ten jest wlasnie felerny. Bo jak wypniesz sprawny, to bedzie juz na 2 gary chodzil nie? Na przyklad w garazu po ciemku zapal auto i zobacz czy iskry nie przeskakują po przewodach. Jak zapalisz i bedzie chodzil na 3 gary to wypinaj po kolei przewody i patrz co sie bedzie dzialo. Jak wypniesz jakis przewod i dalej (tak samo) bedzie chodzil na 3 gary to znaczy ze ten jest wlasnie felerny. Bo jak wypniesz sprawny, to bedzie juz na 2 gary chodzil nie? i co dalej jak bede wiedzial ktory gar nie pali co mam zrobic i co dalej jak bede wiedzial ktory gar nie pali co mam zrobic Zeby sprawdzic przewody bierzesz miernik omomierz i sprawdzasz kable powinny miec rezystancjie od 4,5 do 5 Kom. Moze to byc spowodowane uszkodzeniem swiecy zaplonowej. Powodem niepalenia jednego cylindra na zimnym silniku moze tez byc zly luz zaworowy. Po rozgrzaniu silnika stal nieco zwieksza dlugosc i wtedy zawor pracuje normalnie. i co dalej jak bede wiedzial ktory gar nie pali co mam zrobic wtedy wymien ten kabel wlasnie na inny (sprawny). jesli to nie pomoze to zobacz (wyczysc) swiece na tym garze. Zeby sprawdzic przewody bierzesz miernik omomierz i sprawdzasz kable powinny miec rezystancjie od 4,5 do 5 Kom. Moze to byc spowodowane uszkodzeniem swiecy zaplonowej. Powodem niepalenia jednego cylindra na zimnym silniku moze tez byc zly luz zaworowy. Po rozgrzaniu silnika stal nieco zwieksza dlugosc i wtedy zawor pracuje normalnie. jeden kabelek sie miesci w tej granicy ten krotki pozostale maja nawet ponad 9k wymienilem swiece kopulke i nadal jak jest zimnny nie pali mi na jeden gar chyba bede musial przewody wymienic w jaki sposob sprawdzic czy przewody sa do wymiany Jak sie ustawia zawory Jak sie ustawia zawory przygotowuje sie szczelinomierz i klucz 12 i solidny śrubokręt, odkręca się pokrywę zaworów wkłada się listek szczelinomierza miedzy zawór a jego popychacz jeśli luz jest za duzy lub za mały to popuszczamy nakrętkę popychacza i śrubokrętem regulujemy luz jak ustawimy to dokręcamy nakrętkę i następny zawór . Listek szczelinomierza powinien wchodzić pomiędzy zawór a popychacz lekko ale bez luzu Patrząc na schemat z nakrętka którą luzujemy to 44, gwin którym regulujemy luz za pomocą śrubokręta to 45 a luz mierzymy między końcem elementu 43 który popycha zawór przygotowuje sie szczelinomierz i klucz 12 i solidny śrubokręt, odkręca się pokrywę zaworów wkłada się listek szczelinomierza miedzy zawór a jego popychacz jeśli luz jest za duzy lub za mały to popuszczamy nakrętkę popychacza i śrubokrętem regulujemy luz jak ustawimy to dokręcamy nakrętkę i następny zawór . Listek szczelinomierza powinien wchodzić pomiędzy zawór a popychacz lekko ale bez luzu Patrząc na schemat z nakrętka którą luzujemy to 44, gwin którym regulujemy luz za pomocą śrubokręta to 45 a luz mierzymy między końcem elementu 43 który popycha zawór Jeszcew chyba trzeba dodać, że silnik ciepły i regulacja w temp ok. 20 stopni, ale moę się mylić. Jest napewno gdzieś na forum. Jeszcew chyba trzeba dodać, że silnik ciepły i regulacja w temp ok. 20 stopni, ale moę się mylić. Jest napewno gdzieś na forum. dokładnie tak, zapomniałem o tymRaz ok. 250km na fso1500, jak na gwarancji siadł wałek rozrządu (zawór wydechowy na 4 cylindrze) przy 15* mrozie. W tym wypadku musiałem odpiąć zapłon na tym cylindrze, bo wydech miałem do kolektora ssącego i w efekcie wydmuchane zaślepki w gaźniku. Całe szczęście, że wszystkie znalazłem i powciskałem na swoje miejsca.
Zgodnie ze swoją misją, Redakcja dokłada wszelkich starań, aby dostarczać rzetelne treści medyczne poparte najnowszą wiedzą naukową. Dodatkowe oznaczenie "Sprawdzona treść" wskazuje, że dany artykuł został zweryfikowany przez lekarza lub bezpośrednio przez niego napisany. Taka dwustopniowa weryfikacja: dziennikarz medyczny i lekarz pozwala nam na dostarczanie treści najwyższej jakości oraz zgodnych z aktualną wiedzą medyczną. Nasze zaangażowanie w tym zakresie zostało docenione przez Stowarzyszenie Dziennikarze dla Zdrowia, które nadało Redakcji honorowy tytuł Wielkiego Edukatora. Sprawdzona treść ten tekst przeczytasz w 2 minuty Przewlekły nieżyt gardła przebiega w różnych postaciach zależnych od wywołujących chorobę czynników. Należą do nich: zakażenia wynikające z powtarzających się ostrych stanów zapalnych gardła, migdałków, nosa, zatok przynosowych, a także drażniące skutki dymu tytoniowego, kurzu i pyłów, alkoholu, gorących potraw, itp. Shutterstock Potrzebujesz porady? Umów e-wizytę 459 lekarzy teraz online Na przewlekły nieżyt gardła chorują częściej osoby z wrodzoną większą podatnością na uszkodzenie błony śluzowej gardła. Objawy. Występuje zaczerwienienie błony śluzowej gardła, która staje się sucha i błyszcząca, czasem pokryta zasychającą wydzieliną w postaci strupów widocznych za języczkiem. Chorzy na przewlekły nieżyt gardła, zwłaszcza w postaci zanikowej z wysychaniem, odczuwają ból gardła o zmiennym nasileniu, mają wrażenie obecności przeszkody w gardle, skarżą się na drapanie i pieczenie. Objawy te zmniejszają się, lub nawet znikają, podczas posiłków, zwłaszcza przy piciu. Charakterystyczną cechą tej choroby jest dysproporcja między objawami subiektywnymi – skargami chorego – a obiektywnymi, przy czym dolegliwości są zwykle większe, niż wynika to ze zmian stwierdzonych przez badającego lekarza. Leczenie domowe uzupełnia specjalistyczne; polega na systematycznym dążeniu do utrzymania błony śluzowej gardła w odpowiedniej wilgotności. Można to osiągnąć, płucząc gardło roztworami fizjologicznymi dostępnymi w aptekach bez recepty. Wypróbuj Otulin NaturSpray na gardło Herbal Medica. Przy dokuczliwym nieżycie zanikowym, przebiegającym z dotkliwym wysychaniem, wielką ulgę przynosi płukanie gardła przez nos roztworami fizjologicznymi lub ich rozpylanie w formie aerozolu do nosa. Na ból gardła polecamy też naturalne pastylki Mirra i propolis na gardło bez cukru Herbal Monasterium, które po promocyjnej cenie kupisz na Medonet Market. Na początku choroby konieczne jest przeprowadzenie badań ogólnych i dodatkowych: badanie moczu, morfologia krwi i stężenie glukozy we krwi. Źródła Domowy Poradnik Medyczny, PZWL zdrowie nieżyt gardła gardło nieżyt górnych dróg oddechowych ostry ból gardła ból gardła Nieżyt żołądka - objawy, przyczyny, diagnostyka, leczenie Nieżyt żołądka, czyli zapalenie błony śluzowej żołądka lub grypa żołądkowa, to schorzenie, które może być wywołane różnymi czynnikami. Może występować w postać... Alergiczny nieżyt nosa - dlaczego kicham i płaczę na wiosnę? Choć nadejście wiosny cieszy wszystkich, dla wielu oznacza nasilenie objawów choroby. Z każdym cieplejszym dniem kichają i płaczą więcej. Czy można powitać wiosnę... Halina Pilonis Katar (nieżyt nosa) Katar, czy też bardziej fachowo nieżyt nosa, to stan, w którym wskutek odczynu zapalnego obejmującego śluzówkę nosa dochodzi do gromadzenia się w nim nadmiernej... Paulina Jurek Nieleczony alergiczny nieżyt nosa sprzyja rozwojowi astmy Holenderscy naukowcy z Department of Pediatrics, Isala klinieken ogłosili, że nieleczony alergiczny nieżyt nosa sprzyja rozwoju astmy. Wyniki ich badań... Ostry nieżyt nosa u niemowląt i małych dzieci Ostry nieżyt nosa u niemowląt oraz małych dzieci to dolegliwość przebiegająca znacznie ciężej niż u dorosłych. Obrzęk błony śluzowej nosa – charakterystyczna... Eugeniusz Olszewski Przewlekły nieżyt nosa i jego rodzaje Przewlekły nieżyt nosa ma różne formy i najczęściej jest następstwem ostrych, powtarzających się zakażeń wirusowych lub bakteryjnych nosa i zatok przynosowych.... Eugeniusz Olszewski Nieżyt nosa Nieżyt nosa, popularny katar, jest dolegliwością wirusową. Zmiany zapalne błony śluzowej ograniczają się zazwyczaj do nosa oraz nosowej i ustnej części gardła.... Eugeniusz Olszewski Jakie zastosowanie ma lek Narivent? Narivent jest aerozolem do nosa, który przydaje się podczas długotrwałych infekcji nosowych i nieżytów nosa. Preparat łagodzi obrzęk nosa i uwalnia od ciągłego... Neoazarina - wskazania, działanie, przeciwwskazania, działania niepożądane Neoazarina to lek stosowany w silnych napadowych napadach kaszlu (zwłaszcza występujących nocą) oraz w terapii nieżytów górnych dróg oddechowych. Neoazarina... Gardimax spray - działanie, dawkowanie, przeciwwskazania, cena Gardimax medica spray to aerozol do stosowania w jamie ustnej, który zmniejsza stan zapalny. Jest wydawany bez recepty. Może być stosowany przez dorosłych i...
Ariston Margherita ALS88XEU przerywa pranie, falują obroty na wirówce. Witam Pralka jak w temacie. Po nastawieniu programu np. na 90 grzeje wodę do ok 40 stopni po woli obracając bębnem przez około 10 minut, po czym wyłącza grzałkę, i po chwili przyspiesza trzy razy, ostatni raz najbardziej, następnie wyłącza silnik, wypompowuje wodę i kręci programatorem #1 OFFLINE lukaszm_87 38 postów Dołączył: 04-02-2009 @Oznacz Napisany 20 kwietnia 2010 - 19:44 Witam Wiem, że temat był wałkowany ale nie znalazłem takiego samego problemu. Na wstępie powiem, że chodzi o Omegę B FL z 2000r., silnik benzyna+gaz. Autko dzisiaj sie zbuntowało i nie chce chodzić na wszystkich cylindrach. Nie ważne czy gaz czy benzyna. Wcześniej zdarzało się to sporadycznie (i na bardzo krótko) ale tylko na benzynie. A teraz totalny bunt. Stało się to nagle, w czasie jazdy. A dokładnie przy ruszaniu po postoju. Autko w ogóle nie miało siły a po dojściu do 3biegu słychać było walenie jednego zaworu. Nie chodzi czwarty cylinder. Świece są ok, cewka też. Co ciekawe, pali się check ale po wciśnięciu gaz+hamulec do oporu i włączeniu zapłonu nie pokazuje żadnych błędów! (wcześniej zawsze tak sprawdzałem). Odpala, ale na trzech garach. Nie da sobie dodać szybko gazu. No i jest delikatny stukot. Na co teraz rzucić podejrzenia?.. #2 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 20 kwietnia 2010 - 20:14 WitamWiem, że temat był wałkowany ale nie znalazłem takiego samego wstępie powiem, że chodzi o Omegę B FL z 2000r., silnik benzyna+gaz. Autko dzisiaj sie zbuntowało i nie chce chodzić na wszystkich cylindrach. Nie ważne czy gaz czy benzyna. Wcześniej zdarzało się to sporadycznie (i na bardzo krótko) ale tylko na benzynie. A teraz totalny bunt. Stało się to nagle, w czasie jazdy. A dokładnie przy ruszaniu po postoju. Autko w ogóle nie miało siły a po dojściu do 3biegu słychać było walenie jednego chodzi czwarty cylinder. Świece są ok, cewka też. Co ciekawe, pali się check ale po wciśnięciu gaz+hamulec do oporu i włączeniu zapłonu nie pokazuje żadnych błędów! (wcześniej zawsze tak sprawdzałem).Odpala, ale na trzech garach. Nie da sobie dodać szybko gazu. No i jest delikatny co teraz rzucić podejrzenia?..po czym stwierdzasz ze cewka jest OK ? wypadalo by sprawdzic na ktory cylinder nie chodzi. jesli nie masz kompa bedzie ciezko. #3 OFFLINE lukaszm_87 lukaszm_87 38 postów Dołączył: 04-02-2009 @Oznacz Napisany 20 kwietnia 2010 - 20:20 Nie chodzi pierwszy od strony kabiny. Cewka ok, bo zaraz przyjechał kolega swoją Omegą (tylko kolorem się różnią ) i po przełożeniu od niego było tak samo. #4 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 20 kwietnia 2010 - 20:25 Nie chodzi pierwszy od strony ok, bo zaraz przyjechał kolega swoją Omegą (tylko kolorem się różnią ) i po przełożeniu od niego było tak to skoro swieca i cewka jest ok to do sprawdzenia :czy na wtrysk idzei impuls oraz kompresja na tym garku #5 OFFLINE art23 art23 95 postów Dołączył: 12-11-2006 Skąd: sląsk @Oznacz Napisany 20 kwietnia 2010 - 21:30 jak Ci cos stuka to moze być nawet UPG ja tak mialem w z gazem ze dwa razy ale najlepiej sprawdzic kompresje wtedy sie dowiesz u mnie upg poleciala miedzy cylindrami #6 OFFLINE lukaszm_87 lukaszm_87 38 postów Dołączył: 04-02-2009 @Oznacz Napisany 20 kwietnia 2010 - 21:49 Ok, dzięki, może jutro będzie możliwość sprawdzenia kompresji.. Nie wiem za bardzo jak sprawdzić czy na wtrysk idzie impuls. W ogóle - wtrysk od gazu czy jak? (przypomne że na benzynie i gazie dzieje się to samo) A wie ktoś czemu nie da się sprawdzić błędów..? #7 OFFLINE zygzak zygzak ********* 2 335 postów Dołączył: 16-05-2009 Skąd: Zalesie Górne @Oznacz Napisany 20 kwietnia 2010 - 23:03 Nie wygląda to dobrze. Sprawdził bym kompresję a potem dumał. #8 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 21 kwietnia 2010 - 05:26 Ok, dzięki, może jutro będzie możliwość sprawdzenia kompresji..Nie wiem za bardzo jak sprawdzić czy na wtrysk idzie impuls. W ogóle - wtrysk od gazu czy jak? (przypomne że na benzynie i gazie dzieje się to samo)A wie ktoś czemu nie da się sprawdzić błędów..?bardzo prosto - wpinasz sie miernikiem albo dioda przed samym wtryskiem i patrzysz czy pojawia sie impuls - to ze massz gaz tymbardziej bo np mogl gdzies na tym wtrysku lut puscic od wpinki lpg i przestaje laczyc. ale zacznij od kompresji #9 OFFLINE morphe morphe 222 postów Dołączył: 21-12-2008 Skąd: WPR/WF Województwo: mazowieckie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 28 kwietnia 2010 - 01:56 jeśli można to się podłącze bo tydzień temu odebrałem omiszcze od mechaniora. Uszczelka pod głowicą przepuszczała między czwartym i kanałem cieczy wymianie UPG, planowaniu i szczelności wszystko grało przy rano zaczęła palić tylko na trzech cylindrach. Trzeci bez świeca i cewka w świece, była lekko mokra od benzyny i czysta nawet jak na 6k świecy sugeruje mi, że wtrysk działa -chociaż może za wtryskiwaczy mam pospinaną 'trytytkami' i boje się to Beast, czy jesteś w stanie mi powiedzieć gdzie mam się wpiąć z diodą czy miernikiem by się upewnić?Najbardziej prawdopodobną, wg mnie, przyczyną jest brak kompresji na 'trójce'.Z głowicy zdjęli wymienili też uszczelniacze to może być?Jeszcze zimnym, po odpaleniu gdy odkręciłem korek na wyrównawczym zeszło trochę ciśnienia i silnik przestał się aż tak minęło, ale w moim przypadku pomogła wymiana szklanek na wylotowym bo miałem ciśnienie jak w ropniaku. #10 OFFLINE Waaldass Waaldass 11 postów Dołączył: 09-08-2007 Skąd: Wronki okolice Poznania @Oznacz Napisany 28 grudnia 2010 - 20:36 Witam. Mam podobny problem. Zacznę od początku: zamarzła odma wypychając uszczelkę pod pokrywą zaworów oraz simeringi z przodu silnika. Po wymianie wszystkich uszczelek i uszczelniaczy było wszystko ok ale trwało to tylko przez 10 km. Przestał pracować szósty cylinder, świece nowe, przewody i cewka 100% sprawne, czujniki położenia wału i wałków rozrządu podmienione i zero reakcji. Świeca na szóstym cylindrze okopcona. Mechanior rozkłada ręce i mówi, że chyba będzie trzeba poszukać inny silnik. Nadmienię iż na kompie nie pokazuje żadnych błędów. Dodam jeszcze, że ten problem jest na PB i Lpg #11 OFFLINE MariuszD. MariuszD. Skąd: Brodnica Województwo: kujawsko-pomorskie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 28 grudnia 2010 - 21:18 U mnie powodem braku zaplonu byla uszkodzona wiazka elektryczna wtryskiwaczy - przetarl sie (a w zasadzie sprochnial) jeden z przewodow. Instrukcje jak ja sprawdzic znajdziesz w sprawdzonych poradach. Omega B kombi ASB - sprzedana Omega BFL sedan ASB Chevrolet Suburban 2012 ASB Mariusz Domżalski (trumna) indiańskie imię: "błękitne plecy" #12 OFFLINE machony79 machony79 przygoda z Omegą trwała roku 4 668 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Katowice Województwo: śląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 29 grudnia 2010 - 09:13 Przestał pracować szósty cylinder, świece nowe, przewody i cewka 100% sprawne,Wymieniałeś to juz po wycieku oleju??Piszesz że cewka sprawna jest na tym cylindrze??Jeśli nie ma żadnego błędu to musi to być nnie dostała się deszczówka z podszybia do jednego gniazda i też nie palił na jeden gar. #13 OFFLINE Waaldass Waaldass 11 postów Dołączył: 09-08-2007 Skąd: Wronki okolice Poznania @Oznacz Napisany 30 grudnia 2010 - 07:39 Wymieniałeś to juz po wycieku oleju??Piszesz że cewka sprawna jest na tym cylindrze??Jeśli nie ma żadnego błędu to musi to być nnie dostała się deszczówka z podszybia do jednego gniazda i też nie palił na jeden nowych kabli okazało się że były padnięte. Na podmiankę założyliśmy kable od Mazdy 6 i tu była niespodzianka, autko paliło jak nowe. Zamówiłem nowy zestaw kabli za 355zł, dziś powinny się okazało w dolnym rogu malutkim druczkiem było napisane wyprodukowane dla Bosch`a ale w Chinach. A wiadomo jakie są te chińskie podróby. Rada dla wszystkich: czytajcie dokładnie całą etykietę, niech was nie zwiedzie niska cena:) #14 OFFLINE machinesjb machinesjb 93 postów Dołączył: 01-04-2010 Skąd: Olesno / Opole @Oznacz Napisany 10 września 2011 - 17:08 Witam forumowiczów. Prośba o pomoc: Pojawił się u mnie problem że przestała mi chodzić na jeden cylinder. Najpierw objawy były na LPG, na benzynie szedł jak szatan. Gazownik pokolei sprawdzał cylindry i wyszedł mu że piąty. Cudował podmieniał wtryski (valtek membranowe) ale zero poprawy, więc stwierdził że kable bądź świeczki. Podjechałem na kompa i wyszłedł błąd: przebicie na kablach i świecach. Odrazu zapodałem świeczki i kable NGK. Było lepiej jeden dzień i potem to już na benzynie nie chciała iść. Objaw mam taki że jak sobie jade ze stałą prędkością to jedzie normalnie ale jak mam przyśpieszacz to furgocze i podszarpuje oczywiscie już mówię o benzynie bo gazu juz nawet nie włączam. Auto odpala idealnie i na jałowych chodzi równo,ale samo przyśpieszanie jest kaleczone. Podpinałem na próbe starą świece to iskra była. Pomózcie Aha, dodam że po przeglądnięciu forum to chyba raczej cewka, ale diagnosta z kompem tak nie gadał. Omega bfl V6 X30XE + LPG #15 OFFLINE Przybek Przybek Diesel Power :P 5 738 postów Dołączył: 08-11-2008 Województwo: łódzkie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 10 września 2011 - 17:33 Aha, dodam że po przeglądnięciu forum to chyba raczej cewkaWszystko na to błąd: przebicie na kablach i świecachDobry komp NIE MA takiego bledu, jak juz to wypadanie zaplonu. #16 OFFLINE machinesjb machinesjb 93 postów Dołączył: 01-04-2010 Skąd: Olesno / Opole @Oznacz Napisany 10 września 2011 - 19:35 dzieki za odpowiedz a ten bład to tak palnołem z pamięci, dokładna treść : Uszkodzony układ wysokiego napięcia (Przebicia na fajkach i świecach) Tak jest napisane na wydruku. Wtedy postanowiłem wymienić druty i świeczki, ale widze ze jeszcze cewnik. Ja pierdacze. #17 OFFLINE Ziutek50 Ziutek50 **** świat do góry nogami 7 326 postów Dołączył: 19-07-2009 Skąd: ES Województwo: łódzkie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X30XE @Oznacz Napisany 10 września 2011 - 19:50 a takie pytanie mam te kable to kupiłeś jakiej firmy ?? jak by cewka padła to by nie chodził na 2 garki, a tak podejrzane są kable jak kupiłeś janmor/sentech czy cokolwiek za co płaciłeś +/- 100zł to odpowiedź jest stosunkowo prosta po za tym w naszych sterownikach nie masz czegoś takiego (błędu) jak wypadanie zapłonu więc główkuję skąd koleś miał coś takiego w wydruku :hmm: #18 OFFLINE robert514 robert514 bla bla bla 3 189 postów Dołączył: 09-01-2009 Skąd: Warszawa Wola Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 10 września 2011 - 20:10 a takie pytanie mam te kable to kupiłeś jakiej firmy ??jak by cewka padła to by nie chodził na 2 garki, a tak podejrzane są kable jak kupiłeś janmor/sentech czy cokolwiek za co płaciłeś +/- 100zł to odpowiedź jest stosunkowo prostapo za tym w naszych sterownikach nie masz czegoś takiego (błędu) jak wypadanie zapłonu więc główkuję skąd koleś miał coś takiego w wydruku :hmm:Ziutek, jest opcja niepalenia na jeden cylinder, sam tak miałem, po wymianie cewki przeszło (cewka popękana i zardzewiała była). Kolega napisał że kable NGK ma funkcję wyłączania pojedynczych sprawdź jeszcze czy te kable NGK nie są za blisko kabla od czujnika wału. #19 OFFLINE Ziutek50 Ziutek50 **** świat do góry nogami 7 326 postów Dołączył: 19-07-2009 Skąd: ES Województwo: łódzkie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X30XE @Oznacz Napisany 10 września 2011 - 20:41 Opelscaner ma funkcję wyłączania pojedynczych cylindrów.:hmm: a próbowałeś w ogóle ?? dlaczego pytam bo na moje chłopskie przemyślenia może mieć możliwość odłączenia dwóch cylindrów czyli jednej sekcji 1-4, 2-5 lub 3-6 #20 OFFLINE robert514 robert514 bla bla bla 3 189 postów Dołączył: 09-01-2009 Skąd: Warszawa Wola Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 10 września 2011 - 21:58 :hmm: a próbowałeś w ogóle ?? dlaczego pytam bo na moje chłopskie przemyślenia może mieć możliwość odłączenia dwóch cylindrów czyli jednej sekcji 1-4, 2-5 lub 3-6sprawdza każdy pojedynczo:D testowane na spocie na moim silniku